裁员超60%

编者案：本文来自微信公共号 智能车参考（ID：AI4Auto），拉提作者
：曹原
 ，价快守业邦经授权宣告。公司搞没

特斯拉提价 ，拉提让一家公司挨近歇业。价快

不外不是公司搞没同行友商 ，是拉提卑劣的汽车效率公司。

Autonomy ，价快一家提供汽车定阅效率的公司搞没独创公司，不是拉提租车，而是价快像网站会员那种按月付用度车，不想用了可能随时作废定阅 。公司搞没但往年特斯拉一再提价，拉提却逼患上Autonomy一度并吞歇业边缘
，价快已经到了要大批裁员来缩减老本的公司搞没田地 。

以是 ，事实爆发了甚么事 ？

Autonomy现状欠好，主要体如今公司一边融资，一边裁员。

独创人兼CEO斯科特·佩因特（Scott Painter）直接展现，公司如今颇为简略受到贷方的质疑以及压力，以是愿望可能经由新一轮1200万美元（约8570万元）的融资对于公司妨碍老本重组。

同时，公司还在削减经营老本 ，其中搜罗把员工人数从120人减到45人 ，裁员比例抵达62.5%。

这所有的原因，则是特斯拉往年的不断提价 。

据不残缺统计 ，特斯拉上半年在美国至少提价6次。妨碍往年4月
，Model 3以及Model Y累计提价幅度分说抵达11%以及20%。再加之后续特斯拉库存车也开始提价，Model 3的价钱一度低于3万美元（约21万元）。

而这直接导致Autonomy公司资产大幅缩水
。

前文介绍过，Autonomy的主要营业是提供汽车定阅效率，公司具备约莫1300辆电动汽车，以特斯拉Model 3以及Model Y为主。

而特斯拉这一番提价 ，直接让Autonomy车队价钱从8500万美元（约6.07亿元）降到5600万-5700万美元（约3.99-4.07亿元），猛跌34.1%。

这不光影响到公司的资产欠债表 ，公司归还贷款的压力也猛然削减。也就半年光阴里，Autonomy一下从部份还不错的营业规模 ，猛然并吞歇业边缘
。

因此也就有了裁员、再融资的种种措施。

而且，Autonomy依然需要约1700辆车能耐抵达收支失调 ，这象征着还要再融2000万美元（约1.43亿元），以削减约莫1亿美元（约7.14亿元）的借贷能耐。

Autonomy如今这种风物，挺让人感应意外。

由于假如不特斯拉纵容提价，Autonomy如今本理当处于每一况愈下的睁开期 。

Autonomy在2020年建树
，两位独创人在汽车租赁、金融以及保险规模具备丰硕履历
。

CEO斯科特·佩因特此前建树了TrueCar
、CarsDirect.com 、Fair等多家汽车置办、定阅公司以及网站，其中TrueCar已经上市。

此外，他也是马斯克多年的好友，马斯克2002年刚到洛杉矶买的屋子便是佩因特的
。

董事会副主席格奥尔格·鲍尔（Georg Bauer），以前就职于梅赛德斯-奔流 、宝马以及特斯拉。

鲍尔曾经负责推出奔驰美国市场的租赁效率，其后负责梅赛德斯信贷公司CEO以及宝马全天下金融效率公司CEO，还负责过特斯拉Model S全天下推广
，而且在欧洲以及亚洲的20个市场建树了特斯拉的金融效率营业，搜罗金融以及保险处置妄想。

Autonomy便是二人相助建树 ，提供电动车定阅效率的公司。

当初Autonomy在美国加利福尼亚、佛罗里达、德克萨斯以及华盛顿四个州展歇营业 
，用户可经由Autonomy手机APP注册账户来定阅车辆，反对于安卓以及iOS零星。

笼不同点说，在Autonomy定阅车惟独要三步：注册账号 、下定单 、取车概况期待送车，主打比买车重价 ，比租车利便 。

首先，注册APP惟独要实用的驾照以及能在线支出的银行卡（搜罗信誉卡），注册乐成后就能开始定阅车辆，不会审核信誉信息 、不需要签任何文件。

其次，定阅车辆提供两种支出妄想 ，高起始费（相似首付）+低月定阅费，以及低起始费+高定阅费。

以Model 3为例 ，用户可能抉择5800美元（约4.14万元）的起始费以及每一个月390美元（约2785元）的定阅费妄想，概况990美元（约7070元）的起始费以及每一个月500美元（约3570元）的定阅费妄想
。

除了Model 3，Autonomy如今还提供VinFast VF 8-CE Eco 、VinFast VF 8-CE Plus、奔流EQB 250+ 、奔流EQE 350+ SUV、奔流EQS 450+ SUV
、雪佛兰索罗德EV、Rivian R1T 、福特电马Mustang Mach-E等定阅车型。

而且 ，车辆定阅费搜罗车辆挂号用度、每一个月1000英里（约1609公里）收费行驶里程、同样艰深培修用度以及道路营救用度 ，不搜罗押金
、保险用度以及税费。

尽管初次起订时长为3个月，可是假如用户在运用1个月后就不想开了，也可能作废 ，延迟两周见告公司取车就行。

也便是说，最低一个月惟独1490美元（约1.06万元）就能开上Model 3；而经由特斯拉民间租车，一个月至少需要4899美元（约3.50万元），而且Autonomy的定阅费更是远远低于买车资用。

Autonomy也是凭仗着这些特色 ，除了同样艰深经营外，还以及美鼎祚通公司签定了条约 ，拿下1000辆的预约定单。

但如今，由于特斯拉不断提价，Autonomy不患上不谋求新的融资机缘，同时缩减开销 ，只为能不断活上来 。

特斯拉提价受益者，又多了一位
。

特斯拉往年在全天下多个市场不断提价，不光影响到公司利润，也撬动了全部新能源汽车行业。

对于特斯拉来说
，尽管提价措施起效 ，往年上半年卖了88.9万辆，同比大涨57% ，可是公司的挣钱能耐已经着落到三年来最低水平
。

以是 ，估量是为了保障销量同时还不想舍身太多利润，特斯拉也开始俯首打起了广告 ，并在提价以及减价之间一再横跳 。

而对于行业里的其余玩家来说 ，特斯拉价钱一降
，为了保住公司份额也不患上不降，一场全天下规模的价钱战由此拉开序幕
。

福特 、雷诺等多个车企下调电动车售价，降幅最高抵达5900美元（约4.21万元）；在国内
，除了比亚迪
、小鹏 、赛力斯等多个新能源车企提价，东风、奇瑞、上汽公共等多个车企的燃油车型也开始大搞匆匆销
，优惠幅度致使抵达13万 。

这直接导致电动汽车成交价大跌
，各企业利润削减
 ，致使有的车企开始缩减电动车产量
，以削减损失。

凭证凯利蓝皮书的数据，由于特斯拉提价，美国往年6月电动车平均生意价钱比去年着落了20%；此外 ，公共、通用汽车等车企抉择增产部份电动汽车
。

而在国内 ，中汽协致使散漫搜罗特斯拉在内的16家车企
，配合应承不打价钱战 、呵护汽车行业的市场秩序 。

虽而后理由于应承有违背操作法肉体，“不提价同盟”建树2天就开幕，但也饶富证实特斯拉提价对于全部行业的影响力
。

而且，除了同级友商，汽车财富链卑劣的效率公司也蒙受重创 。

差点挨近歇业的Autonomy是一例，相似尚有良多二手车公司也损失沉重繁重 ，特意是具备大批特斯拉车型的。

iSeeCars的一项钻研展现，美国往年6月二手电动车价钱上涨29.5%，其中二手Model 3价钱更是狂跌30.5%。

同时在国内，凭证每一人Auto ，由于特斯拉提价
，某专营特斯拉二手车的车商至少赔了50多万；而在去年上半年，有二手车商展现
，仅靠特斯拉能月入十多少万。

但本月特斯拉还在变相匆匆销，马斯克在二季度财报电话团聚上也展现，未来仍是会不断提价。

特斯拉这条鲶鱼还会不断搅动全部财富。

降患上好，降患上再多些 ！反正最终利好的是破费者 。

你感应呢 ？

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-07-12/tesla-s-price-cuts-almost-put-one-of-musk-s-friends-out-of-business

https://www.autoevolution.com/news/tesla-price-cuts-tanked-both-new-and-used-ev-prices-other-industries-also-affected-217970.html

https://mp.weixin.qq.com/s/51Xh_pp-yAoWr9oHpw3KRQ

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